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2007年06月03日
ディーゼルエンジンの復活
ディーゼルエンジンが見直されはじめている。
東京都のディーゼルエンジン車規制によって日本では、ディーゼルエンジンは悪評のエンジンとなってしまっていました。ディーゼル車から排出される黒煙(スミ)によって大気汚染が広がっているという理由からでした。
最近では確かにディーゼル車を見る機会は減ってきています。日本のメーカーでは既に乗用車の生産は行なっていないそうです。
海外(特にヨーロッパ)では、新車販売の2台に1台がディーゼル車なんだそうです。何でヨーロッパでディーゼル車がそんなに売れているかと言えば、答えは簡単で燃費がガソリン車に比べて圧倒的に良い=CO2の排出が少ない=地球環境に優しいという事だそうです。しかもガソリンに比べて軽油は安いですから財布にも優しいのです。
技術的にも以前の様に、黒煙を殆ど出さないだけでは無くディーゼル車の致命的なNOx(窒素酸化物 )でさえも触媒技術の向上のおかげで単なるN(窒素)に変化させる事が可能になっているそうです。
日本のメーカーも、実は国内では乗用車を販売していませんが2年後の2009年の新しい更に厳しい排出ガス規制に対応すべく海外ではかなり活発に活動していたみたいです。
ディーゼル=うるさいといった音の問題も、車内への防音技術で改善されている。
ハイブリットカー・バイオエタノールカー
そしてディーゼルカー(バイオディーゼルってのもあるらしい)
自動車を運転する者として、次の購入の選択肢にいれないといけないでしょうね。
ディーゼルエンジン(Wikipedia より)
東京都のディーゼルエンジン車規制によって日本では、ディーゼルエンジンは悪評のエンジンとなってしまっていました。ディーゼル車から排出される黒煙(スミ)によって大気汚染が広がっているという理由からでした。
最近では確かにディーゼル車を見る機会は減ってきています。日本のメーカーでは既に乗用車の生産は行なっていないそうです。
海外(特にヨーロッパ)では、新車販売の2台に1台がディーゼル車なんだそうです。何でヨーロッパでディーゼル車がそんなに売れているかと言えば、答えは簡単で燃費がガソリン車に比べて圧倒的に良い=CO2の排出が少ない=地球環境に優しいという事だそうです。しかもガソリンに比べて軽油は安いですから財布にも優しいのです。
技術的にも以前の様に、黒煙を殆ど出さないだけでは無くディーゼル車の致命的なNOx(窒素酸化物 )でさえも触媒技術の向上のおかげで単なるN(窒素)に変化させる事が可能になっているそうです。
日本のメーカーも、実は国内では乗用車を販売していませんが2年後の2009年の新しい更に厳しい排出ガス規制に対応すべく海外ではかなり活発に活動していたみたいです。
ディーゼル=うるさいといった音の問題も、車内への防音技術で改善されている。
ハイブリットカー・バイオエタノールカー
そしてディーゼルカー(バイオディーゼルってのもあるらしい)
自動車を運転する者として、次の購入の選択肢にいれないといけないでしょうね。
ディーゼルエンジン(Wikipedia より)
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