ANAダイヤモンド会員＆100万マイルあっても世界一周は叶わず

結論：スターアライアンス世界一周をファーストクラス断念。

ANAダイヤモンドデスクと電話で世界一周プランを計画すること 4 回。

ファーストクラスなど、夢のまた夢だった。

マイルはあれど、空席が無い。全く無い。

2 回目の電話で、ファーストクラスを断念し、全行程をビジネスクラスにグレードダウン。

世界一周する事を優先した。

アメリカ、キューバ、ヨーロッパ、エジプト、行き先もかなり絞った。それでも空席が取れない。

3 回目、最初にヨーロッパへ向かい、大西洋を渡り、北米そして太平洋を渡って帰国の西回りは全くダメ。偏西風に乗って東回りへと変更した。運良くニューヨーク行きのビジネスクラスが見つかったが、ヨーロッパ便が全く見つからない。もうどこでも良いからと、アフリカのエチオピアの空港、アディスアベバにあるボレ国際空港を中継する事で、日本へ帰国できる事になった。

これも何かの縁なので、エチオピアに行こう！と全て前向きに OK を出した。

が、エチオピアのアディスアベバの標高が大問題となった。

標高「2,334m」

普通の人であれば、大した標高では無いかもしれない。メキシコのマチュピチュの空港の標高「3,310m」と比較すれば、大丈夫かもしれない。

と、要主治医確認となり、土日にも関わらず主治医に相談した。

答えは、NG　。

人工弁とICD（植込み型除細動器）を持つ僕の心臓には、気圧変化が過度な心不全リスクも伴うことが、主治医の判断で明らかになった。

命を賭けてまで行く旅ではないよね

本当に残念だが苦渋の決断で、

4 回目の電話で、チケット確保をキャンセル。

エチオピアの空港を使わずに、世界一周の可能性を探った。

フランクフルトから、プレミアムエコノミークラスであれば空席が見つかった。

これで行きましょう！

と更にグレードダウンを了承した

が、

オペレーターから、規約を調べたら他社運航便（ニューヨークからフランクフルト）を利用の場合は、ビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスの混在が出来ないという、更に残念ね制限項目がでてきてしまった。

もうこれ以上、やる気も無くなり

スターアライアンス世界一周を特典旅行で実現するのは、無理と判断した。



現在の ANA のマイルを使った特典旅行では、エリア条件があり、日本→アメリカ→ヨーロッパ→日本のルートで発券が出来ない。

が、今後は片道単位での特典航空券の利用が出来るようになるらしい。

それであれば、気長にファーストクラスの空きが出るまで待って、自分で自由に旅程をくんで、世界を回ってくる事にした。

残念な ANA 。

毎回、ダイヤモンドメンバーのメリットが無くなっていく。

2025 年度は、ダイヤモンドメンバーで、2026 年度もダイヤモンドメンバーとなるだろう。

が、もうこれ以上 ANA のマイルが増えても、利用条件が毎回毎回改悪されているのであれば、来年度が最後のダイヤモンドになるかもしれない。

一度破綻した　ワンワールドの JAL

又は、ベトナム航空のスカイチーム

で最上位ランクになろうと思う。