AWAZON

マカオ・グランプリ博物館は、ワイン博物館と併設している。クルマ・レースとワインの組み合わせって面白いなぁと思いながらも、お酒は一切やらなくなったので、ワイン博物館はパス。

今回は、宿泊先のホテル シントラからタクシーで行きましたが、マカオのフェリーターミナルから歩いても 10 分以内との事なので、マカオにフェリーで入った時に歩いて行っても良いかもしれない。又は、マカオ・グランプリ博物館を楽しんでから、フェリーターミナルに行くのもね。



トライアンフ好きなんだよねー昔々ミニに乗っていた時に、次に乗るのはトライアンフのオープンだなと密かに思っていたっけ。

この年代のトライアンフは、特に曲線が美しくて魅力的だ。



リアのラインも素敵

現在のクルマも、こうした見るだけでワクワクするのを作って欲しい。



スポーツカーには、三本スポークのステアリングに、アナログの連なったメーターが決まりだ。



当時の写真



ここは歴代のレースの写真が展示されている



1962 年（＝僕の生まれた年だ！）のグランプリの様子
そもそも、一般道を閉鎖して開催されるってのが凄いし、ワクワクするなー



グランプリレースを体感できるゲーム・シュミレーター
これも無料で体験できるのだ。

一回やったけど、ゲームセンターで楽しむレースと違って、ハンドルの反応がシリアス過ぎて難しすぎる。直線以外はまともに走れなかった・・・是非一回は体験てね



30 回大会を記念してのサインボードは貴重だね－



マカオ・グランプリのコース模型



ギア・サーキット（Guia Circuit）
全長 6.2km の公道サーキットなのだ。

ここの F3 の最高ラップは、2 分 10 秒 732 って、ド速い



このド迫力のクラシック・カーは、マカオ政府が使用していたという Austin Princess
6 気筒で 3,933cc の排気量で、最高時速 160/km の高スペック



横から見ると更にデカく感じる圧倒的な存在感。
1961 年のマカオ・グランプリのオフィシャル・オープニングに使用されたそうだ。



アジア最初の F1 チームオーナーでもあり、マカオ・グランプリに大変貢献したという大実業家の「テディ・イップ（Teddy Yip）」



この方がいなかったらマカオ・グランプリが存続していなかったかもしれないそうだ。



Lotus 22
1963 年
1,650cc 110bhp
TOP SPEED 150km/h




Lotus 22
1963 年
1,650cc 110bhp
TOP SPEED 150km/h




Lotus 22
1963 年
1,650cc 110bhp
TOP SPEED 150km/h



レーシングカートも展示されてるよ




1993 年
AE86



CARINA 200GTI もあった




一緒にいた北京スタッフは、レーシングカートを知らなかったので、この小さいのは何ですかって言っていた。中国ではあまりメジャーじゃないのだろうか？





マカオ・グランプリ博物館の入場券

右上に、Free って書かれているの分かるかな。

な、な、なんと、マカオ・グランプリ博物館の入館料は【無料】なのだ。

マカオ・グランプリ博物館を紹介している各種サイトでは、有料で入場料が記載されていますが、2014.2.9 現在「無料」だった。

驚きじゃない？

まだまだ紹介しきれていないので、暫くマカオ・グランプリ博物館のブログが続きますが、これだけ楽しめて【無料】。

凄すぎだぜマカオ！



裏面には、ギア・サーキット（Guia Circuit）の図が描かれていた。



毎年 11 月に開催されるマカオ・グランプリ、いつか観に来たい。ものすごい人だと思うけど。

レアな展示物が想像以上で、写真がいっぱいあるのでマカオ・グランプリ博物館の紹介ブログは、暫く続きます。


Macau Grand Prix Museum（マカオグランプリ博物館）
http://gp.macau.grandprix.gov.mo/app/home/mgpc/en
地図はこちら