AWAZON

大行列を予想して会場に着きましたが、ラッキーな事に超巨大なイベント展示会場は受付ゲートが複数あったようで、僕たちが利用した C 側のゲートはガラガラで、あっという間にパスを取得し入場する事が出来た。

さすがツイてる！！

メインゲートから入場した第一陣は、やはり 2 時間半以上並んで入場したようだ。。

という事で、パーソナルモビリティの展示が行われているだろうと予想した C の自転車エリアへ



このキックボードかなりお洒落でカッチョいい

かなり細部も含めデザインに力をいれてるなと思い、聞いてみると

日本では、大手家電量販店の「ヤマダ電機」で既に取り扱われているそうだ。

そ～なんだよね

日本でもパーソナルモビリティは、オートバイ系では無く家電ジャンルなのだ。



このグリーンの自転車もカッチョいい

KAWASAKI

だって

僕らが探しているスタンディング型のパーソナルモビリティだけでなく

電動アシスト付き自転車、、、あるいは
電動自転車が、メチャクチャ沢山出展していた。

日本は、これまた道路交通法の関係で、ペダルが付いて”補助”レベルじゃないと走られないが

世界では、自転車タイプの電動パーソナルモビリティが最も人気があるし数が多いのだ。



このタイプもいくつかあった

3 輪の着座式のパーソナルモビリティ



折りたたみが可能で、こんな形で収納できる。持ち運びも便利そうだね。

写真は無いけど、スーツケースに電動ボードが付いたタイプもあったよ。



足に履くタイプ

慣れないとかなり怖そうだ。



安価なので日本でもかなり売れているバランスボード

参入しているメーカーが最も多いジャンルだ。中国・広州の街中や、広州交易会の会場内もパーソナルモビリティで移動している来場者もみかけた。



中国スタッフの CHo は、器用に乗りこなしてしまいますが

普通の人には慣れるまでなかなか難しいバランスボードも



こうしたオプションを取り付ける事で



電動カートのように楽しむことが出来る。



目線がかなり低い位置になるので、ゴーカートのように誰でも楽しむ事が出来るのだ。

駆動は、安価で出回っているバランスボードタイプを利用して、知恵を絞る事でいろいろと変化させて市場に提供できそうだ。



広州交易会と関係ない気がするけど、
メインのステージでは、なんだか派手なショーをやっていた



中国製のガソリンエンジンのオートバイも。

電動バイクや電動パーソナルモビリティでは、かなり面白く魅力的なものが多数あったけど

既に中国の大都市圏では、ガソリンエンジンのオートバイは規制が厳しく殆どナンバーを取得して実際に利用する事は不可能に近い事になっている。

国内に市場がない中国で、ガソリンエンジンのオートバイは多分難しいだろうね。

2025 年には世界で 10 兆円市場になるだろうと予測されているパーソナルモビリティ市場だが、日本は完全に出遅れてしまっている。

ヤバイね

本当にヤバイ

ルールを作って早く市場開放して欲しい。



今回取得した広州交易会のバイヤー・パスは、今回だけでなく今後も使えるんだって。

現状、進まない・求められない日本の中だけで考え動くより、少なくとも今は、パーソナルモビリティ大国である中国を上手く活用したいと思う。