AWAZON

どうみても何かの顔に見える「つばめ」


祝！九州新幹線全線開通 CM 180 秒



この CM に魅了されたな～



KYUSYU SHINKANSEN 800



九州新幹線「つばめ」独特のロゴマーク



博多へ



「さくら」の自由席から乗り換えで「つばめ」の 1 号車へ

ドアを開けた瞬間、えっここ自由席だっけと二度見してしまった。

2 + 2 のシートは、広々でゆったり



肘掛け部分とか、中央のテーブル部分が全てウッド仕様
中央のテーブルは、飛行機のテーブルみたく肘掛けから引っ張り出すタイプ



後ろから見ると、更に木目が美しく高級感が漂う



九州新幹線の旅の情報誌「Please（プリーズ）」が、自由席にも一席一席に用意されていた。東海道新幹線には無いんだよね。東北新幹線とか他はあるのに。



驚きは、車輌に装備されている洗面台やトイレのスペース。



ゴールドのスダレ？の先には、またまた木目調の洗面台があった。



N800 の絵画が飾られてた



トイレ、めちゃ広



便座に座ると目の前に、可愛らしい「つばめ」が



鹿児島中央駅から乗車したのは、「さくら」。こちらの車輌は、東海道新幹線に使用されている N700 系。



SAKURA 博多行き



2 + 3 列シートは、東海道新幹線で乗り慣れた自由席。

N700 系ですが、車内の Wi-Fi サービスは無かった。



東海道新幹線だと、16 両編成ですが「さくら」は 8 両編成だ。

「さくら」にも乗りたかったので、鹿児島中央駅から熊本駅まで乗りましたが、JR九州新幹線を楽しむならやっぱり「つばめ」が良いね。

自由席でこれだけ豪華なのだから、グリーン車とか凄そう。

乗った感想ですが、長野新幹線や新大阪から博多間の東海道新幹線のようにトンネルが凄く多く景色を楽しむのは難しい。

山をくり抜いて時間短縮が目的だから仕方が無いですけどね。

乗り心地は、新しい車輌である事と、N800 などの九州新幹線に乗った嬉しさからか、振動が少ない気がした。線路のつくりなども技術革新が進んでいるのかな（？）

飛行機で、サッと移動するのも良いですが

九州新幹線、特に「つばめ」時間かかっても乗る価値はありますよ。

今度は、博多から鹿児島中央まで乗って、沖縄へ行ってみよっと。


JR九州新幹線つばめに乗って、浜松へ
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